行業(yè)數(shù)據(jù)

湛江鋼鐵供貨黃茅海跨海通道建設(shè)

2024年12月16日09:16   來源：中國寶武
摘要：12月10日，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車試運營，寶鋼股份湛江鋼鐵發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先近地化優(yōu)勢，為項目關(guān)鍵橋梁黃茅海大橋供應(yīng)了10萬余噸鋼板

12月10日，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車試運營，寶鋼股份湛江鋼鐵發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先近地化優(yōu)勢，為項目關(guān)鍵橋梁黃茅海大橋供應(yīng)了10萬余噸鋼板，主要用于鋼箱梁結(jié)構(gòu)，為大橋的順利建成及黃茅海跨海通道正式通車試運營打下了扎實基礎(chǔ)。

黃茅海跨海通道項目全長約31公里，海域段占約14公里，含高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋，其中黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數(shù)雙創(chuàng)世界紀錄。通車后，該項目將改善粵西沿海與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域的交通連接，促進大灣區(qū)經(jīng)濟向粵西拓展。

湛江鋼鐵為滿足項目用戶對鋼材的高質(zhì)量要求，迅速組建現(xiàn)場攻關(guān)團隊，針對項目材料需適應(yīng)復(fù)雜氣候環(huán)境的特殊性，團隊多次深入與客戶交流，確認技術(shù)細節(jié)，并為項目關(guān)鍵部位量身定制鋼材保供方案。

在生產(chǎn)過程中，攻關(guān)團隊精心設(shè)計工藝方案，嚴抓過程工藝執(zhí)行，精準控制鋼板質(zhì)量，特別是在軋制環(huán)節(jié)，團隊加強了坯料表面質(zhì)量把控，并創(chuàng)新優(yōu)化控軋控冷工藝。通過這一系列的精確控制，鋼板內(nèi)部質(zhì)量達到穩(wěn)定狀態(tài)，為項目提供了大量的高強度、高性能鋼板。這些鋼板不僅具有優(yōu)異的力學(xué)性能和焊接性能，還能夠滿足大橋在復(fù)雜海洋環(huán)境中的耐久性要求，其各項性能指標均完全符合項目的要求。

為了保證在預(yù)定的交貨期內(nèi)實現(xiàn)高質(zhì)量交貨，產(chǎn)銷研團隊集中各類優(yōu)勢資源，并積極與施工單位合作，提供及時的技術(shù)支持和售后服務(wù)。在鋼材的加工、運輸和安裝過程中，團隊始終確保質(zhì)量的穩(wěn)定。通過及時的跟進、專業(yè)的服務(wù)，按時按期完成了供貨。

寶鋼股份湛江鋼鐵將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新驅(qū)動為核心，提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，深化技術(shù)研發(fā)，緊密合作用戶，為國家建設(shè)貢獻力量。

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