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首鋼中厚板的故事，是一部鐫刻著熾熱鋼水與時代淬煉的壯麗史詩。自1987年起，從北京石景山腳下北中板軋機的轟鳴聲開始，到渤海灣畔首鋼京唐智能化生產線的崛起；從新中國工業的“鋼鐵脊梁”，到如今高端板材市場的“金字招牌”，首鋼中厚板憑借創新精神和信念堅守，在激烈的市場競爭中闊步前行。

前行 敢于蹚新路

鋼鐵行業的競爭，無聲卻激烈。2025年，首鋼集團黨委發出“全力把中厚板打造為第四大戰略產品”的號令，如重錘擊鐵，激起千層浪。面對行業的“紅海”，首鋼中厚板選擇以創新為舟，深入踐行“一引領兩融合”，推動技術創新成為第一競爭力，向“藍海”深處破浪而行。

以需求為舵，掌行業之舟。“閉門造車，遲早會被淘汰。”這句話深深烙印在首鋼中厚板銷售團隊的骨子里。他們深知，只有深入了解市場需求，才能引領行業發展。從西北戈壁的風電場到南海之濱的鉆井平臺，從北歐寒帶的跨海大橋到中東沙漠的輸油管道，首鋼中厚板銷售團隊跑遍千山萬水，只為聽懂市場的“心跳”。

耐蝕高強成本低  |  首鋼這種不銹鋼復合板獲雙船級社認證

一次走訪中，某海上平臺用戶隨口提到“鋼板需耐鹽霧腐蝕”。首鋼中厚板研發團隊立即行動，連夜調整工藝。三個月后，首鋼的耐腐蝕海工鋼成功拿下挪威船級社認證，成為競標中的“殺手锏”。2025年，首鋼又精準捕捉新能源風口，推出超低溫韌性風電鋼，受到市場青睞。這些成績的背后，是首鋼中厚板對市場需求的敏銳洞察和快速響應。

見證突破 | 10萬m3→15萬m3，首鋼京唐高端容器鋼首秀！

技術攻關，專啃“硬骨頭”。鋼鐵的戰場，亦是技術的角力場。在國內某大型儲油罐項目中，用戶對15萬立方米原油儲罐用鋼的要求極高，其中鋼板厚度達41毫米，且性能均勻性誤差不超過5%。面對這塊“硬骨頭”，中厚板銷研產團隊迎難而上，連續72小時駐守產線，記錄上千組數據，最終通過優化合金配比與生產工藝，一舉攻克難題。截至2025年3月，首鋼已累計中標12臺15萬立方米原油儲罐，躋身國內高端原油儲罐鋼的第一梯隊。

在中厚板4300產線上，LP高強度鋼試制成功，動態軋制技術突破行業瓶頸；銅鋼及鎳基復合產品的創新應用，為高端裝備制造開辟了新路徑……“每一塊新品鋼板的誕生，都是一次對行業邊界的突破。”首鋼科學家、技術研究院京唐技術中心王彥鋒說。今年一季度，首鋼中厚板7類產品通過國際第三方認證，實現148毫米厚度保探傷水電鋼的新突破，完成移動罐車用高強容器鋼批量供貨……這些技術創新成果不僅提升了產品的核心競爭力，更為首鋼中厚板贏得了市場的廣泛認可。

曾經，許多中國鋼鐵企業采用“借船出海”模式，按國際標準生產。首鋼中厚板堅持自主創新，更多的技術達到國際先進水平，國際市場競爭力不斷提升。

首鋼中厚板抗酸管線鋼出口阿布扎比

中東地區的油氣管道蜿蜒如龍，穿越炙熱的沙漠。這里的高溫和硫化氫腐蝕性極強，普通鋼材難以承受。首鋼的抗酸鋼憑借卓越的耐腐蝕性能，成為該項目的核心材料。用戶評價：“首鋼的鋼板，助力我們的管道壽命延長30%。” 

國外某特大橋橫跨峽灣，冬季極寒環境下，普通鋼材易脆裂。首鋼研發的橋梁鋼不僅抗低溫沖擊，還具備優異的焊接性能。如今，這座大橋已成為當地地標，首鋼的鋼材在極光下熠熠生輝。  

在全球化浪潮中，國際化是企業發展的必由之路。首鋼國際業務經理稱，首鋼不僅要出口產品，還期望更多的中國標準獲得國際認可。目前，首鋼中厚板已與多國能源、基建等大企業合作，海外市場不斷拓展。

前行 必須走上坡路

對首鋼中厚板而言，突破傳統制造模式、邁向智能化與高質量，條條都是“難走的路”。但正是這些“難路”，成就了首鋼中厚板不斷向上的攀登。

數字化轉型，重構生產新模式。走進中厚板的智能集控中心，仿佛置身于科幻電影的場景之中。3D仿真技術實時呈現生產全景，20萬平方米的車間在大屏幕上一目了然。數萬個數據采集點覆蓋全流程，遠程操控的智慧軋鋼生產線高效運轉。操作工通過電腦操作即可實現生產過程的自動化控制，數字化控溫、數字化預警等技術的應用更是大大提高了生產效率和產品質量。

一季度，中厚板4300產線小時塊數提升3%；熱裝率同比提升5.4個百分點；燃耗較上年降低1.7千克標準煤/噸；設備故障停機時間較去年降低8.15小時，創歷史最優。這些成績的取得，正是數字化轉型帶來的顯著成效。

質量為本，千錘百煉鑄精品。質量是企業的生命線。為了確保產品質量，中厚板事業部不斷完善質量管理體系。堅持以用戶滿意為宗旨，以持續改進為手段，把“用戶的標準就是我們的標準”的質量理念貫穿于生產全過程，通過不斷優化質量管理流程，提高質量管理水平。

在生產過程中，加強對設備的維護和管理，確保設備的正常運行，為產品質量提供保障。通過對質量的嚴格把控，中厚板的產品贏得了用戶的高度認可和信賴，在市場中樹立了良好的品牌形象。一季度，中厚板責任廢次率下降11個百分點。

優化結構，保障高效交付。中厚板通過前瞻性分析提升月度計劃精準性與兌現率，聚焦產線提產提效，以作業率為核心指標，優化工藝、強化設備管理，拓展極限規格與高強鋼接單能力，滿足用戶多樣化需求。推行鋼板下線直發模式，減少中間環節，安排專業人員24小時駐守產線，快速響應異常問題，確保生產保供連續穩定。同步加快物流周轉，優化配送方案，實現產品高效直達用戶。一季度，整體、整單合同兌現率均穩步提升，以高效行動兌現用戶承諾。

前行 答案就在腳下

前行沒有捷徑，唯有腳踏實地。中厚板銷研產團隊以“經營體”打造為抓手，創新構建“10+X”工作組，搭建起從需求洞察到產品交付的高效閉環體系，狠抓算賬經營、優化資源配置、提升整體盈利能力，實現了一季度經營生產的“開門紅”。

協同作戰，打造高效經營體。在中厚板，技術、生產、銷售不再是各個孤島。銷研產協同的工作群中，用戶需求、研發進度、生產排期實時聯動。某項目招標在即，技術團隊72小時連軸轉模擬零下50℃環境測試；生產車間開啟“戰時模式”，72小時交付首件樣品；銷售團隊攜數據手冊三赴用戶所在地，最終以綜合評分第一斬獲訂單。

“這不是一個人的勝利，而是一個體系的勝利。”技術中心張學峰感慨。一季度，銷研產團隊與14家科研院所展開深度技術對接，走訪102家行業頭部企業，逐漸形成“技術引領訂單、服務鞏固市場”的良性循環模式。

對標提升，一體化指標評價。中厚板團隊充分發揮銷研產協同優勢，構建了一套完善的一體化指標評價體系，聚焦效益、結構、質量、成本等關鍵維度。通過精準對標，深入挖掘用戶、市場和生產現場存在的問題與差距，并采用掛牌督辦機制推動問題解決。每季度進行全面系統對標，持續提升整體效益。團隊強化用戶端實物質量對標，針對典型產品和重點用戶的關注點，積極與行業先進企業進行對標。組建專業團隊，確保在收到用戶質量反饋后迅速響應，依循高效流程處理問題，從而大幅提升用戶滿意度。團隊圍繞燃料、動力等主要成本要素，與行業領先者進行對標分析，找出優化空間。大力開發高效低成本的新工藝，優化產品設計，顯著提升了產品的市場競爭力。

服務升級，EVI模式的“中厚板實踐”。EVI（Early Vendor Involvement，先期介入）模式是首鋼服務創新的核心。中厚板通過實施EVI服務模式，組建專業項目服務團隊，為重點項目提供從產品研發、生產到售后的全方位服務，實現了項目建設與企業發展的互利共贏。在某海上風電項目中，中厚板團隊提前一年介入設計階段，協助用戶優化材料選型，將鋼板用量減少8%，為用戶節約成本超千萬元。

這種全方位的服務不僅贏得了用戶的贊譽，更為中厚板贏得了更多的市場份額。用戶負責人評價道：“首鋼不僅是供應商，更是技術伙伴。”

京張高鐵特大橋亮了！1.4萬噸新一代橋梁鋼首次應用高鐵工程

聽說，首鋼京唐又為兩座大橋供了貨，其中一座還是世界之最！

在激烈的市場競爭中，首鋼中厚板堅定地以“高端品種+高端渠道”為雙輪驅動，全力打造國內第一陣營的戰略產品集群。在建造國內某特大橋時，首鋼供應的Q500qE橋梁鋼表現出色，以“零缺陷”順利通過抗震測試，為橋梁安全筑牢根基；在“華龍一號”核電站建設中，其自主研發的鋼板成功打破國外壟斷，填補國內技術空白。中厚板事業部田士平表示：“我們堅持推動技術創新成為首鋼第一競爭力，與行業共同探索更高質量的發展路徑。”

站在新起點，首鋼中厚板步履鏗鏘。前行，是傳承“敢闖敢干”的精神血脈；前行，是擁抱“數智化”的破局勇氣；前行，是踐行“制造強國”使命的如磐初心。正如渤海奔流不息，首鋼中厚板的腳步也永不停歇。答案，不在遠方，而在每一個首鋼人堅定的腳印里；榮耀，不在過往，而在每一次突破自我的淬火中。