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2025年春節(jié)后的第一個(gè)月，重卡市場(chǎng)銷售“戰(zhàn)績(jī)”如何？會(huì)在去年同期低銷量基數(shù)的基礎(chǔ)上，上漲多少呢？天然氣重卡和電動(dòng)重卡，還在快速上升嗎？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2019-2025年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

2月重卡市場(chǎng)銷出8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)

2025年2月的重卡市場(chǎng)，批發(fā)和零售端都是好消息。一方面，批發(fā)銷量總體實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，另一方面，國(guó)內(nèi)零售銷量也同樣呈現(xiàn)同比和環(huán)比雙雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)顯示，2025年2月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售8萬(wàn)輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年1月上漲11%，比上年同期的5.98萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)34%。

8萬(wàn)輛放在最近八年來(lái)看，僅次于2021年2月的銷量，比其他年份的2月份銷量都要高，因此，可以說(shuō)今年2月份是一個(gè)有著“較高含金量”的2月。今年1-2月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為15.2萬(wàn)輛，同比累計(jì)降幅縮窄至3%。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，2025年2月重卡市場(chǎng)同比、環(huán)比雙增，主要原因有四個(gè)方面。首先，今年1月份是春節(jié)月，屬于傳統(tǒng)淡季，春節(jié)后的2月份是農(nóng)歷年后的第一個(gè)月，制造業(yè)、交通業(yè)等都陸續(xù)復(fù)工，貨物運(yùn)輸需求從1月份的低谷向上快速攀升，購(gòu)車需求和新車銷量無(wú)疑會(huì)跟著環(huán)比上升；而重卡車企為了迎接春節(jié)后傳統(tǒng)銷售旺季的到來(lái)，也勢(shì)必要開足馬力生產(chǎn)，為經(jīng)銷商提供充足的新車庫(kù)存。

其次，去年春節(jié)月是在2月份，銷量相對(duì)較低，只有不到6萬(wàn)輛水平，因此，今年2月份的行業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，在意料之中。

第三，終端用戶對(duì)天然氣重卡和電動(dòng)重卡需求較為旺盛，拉動(dòng)了重卡廠家的批發(fā)銷量大幅上漲。今年2月份，由于車用LNG零售價(jià)格仍然保持在較低水平——北方氣價(jià)普遍在4.5元/kg以下，甚至有部分區(qū)域的售價(jià)在4元/kg以下，這也就意味著油氣的單位價(jià)差在2.5-3元之間。在公路運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境下，低迷的LNG氣價(jià)，吸引了許多想要換車的柴油重卡用戶紛紛購(gòu)置天然氣重卡新車，從而大幅降低能耗成本和運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，增加額外收益。除此之外，電動(dòng)重卡還是一如既往地廣受青睞，以極低的使用成本和較高的預(yù)期收益，在煤炭、鋼鐵、砂石料、水泥、渣土、攪拌、港口等中短途貨運(yùn)市場(chǎng)上持續(xù)熱銷。

最后，2025年2月份的中國(guó)重卡出口銷量預(yù)計(jì)基本持平，沒(méi)有拖后腿。

2015-2025年我國(guó)重卡行業(yè)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）

2月份：天然氣重卡“賣瘋了”，電動(dòng)重卡漲2.5倍

2025年2月份，行業(yè)批發(fā)銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙上漲，國(guó)內(nèi)終端銷量也同樣是“雙增”，可謂遙相呼應(yīng)，殊途同歸。

從終端需求情況來(lái)看，由于2月份燃?xì)廛嚭碗妱?dòng)車需求較旺，國(guó)內(nèi)重卡終端銷量同比增長(zhǎng)約50%，環(huán)比也有接近20%的增長(zhǎng)。從幾個(gè)備受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，2025年2月，天然氣重卡市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1.6萬(wàn)+，同比增長(zhǎng)約7成，環(huán)比翻了一倍多，勢(shì)頭正盛，國(guó)內(nèi)終端銷量占比進(jìn)一步提高至約40%。從2024年12月至今年2月，天然氣重卡已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比較快增長(zhǎng)，而且是在供暖季內(nèi)的連續(xù)三個(gè)月上漲，含金量十足，也為3月份該市場(chǎng)的繼續(xù)高漲甚至刷新紀(jì)錄創(chuàng)造了良好條件。

作為2024年重卡行業(yè)的重要“扛旗者”，新能源重卡在2025年1月的銷量同比接近翻番（+96%）。到了2025年2月份，新能源重卡的終端銷量增速進(jìn)一步加快，同比爆發(fā)式增長(zhǎng)近2.5倍，創(chuàng)造了該細(xì)分領(lǐng)域2月銷量的新高，行業(yè)滲透率接近18%。

如此一來(lái)，天然氣重卡和新能源重卡的國(guó)內(nèi)合計(jì)占比在今年2月份已經(jīng)接近60%！

2月份批發(fā)和終端銷量雙雙增長(zhǎng)，剛剛到來(lái)的3月份市場(chǎng)，又是如何的一番景象呢？

考慮到國(guó)四貨車以舊換新政策在2月份還未真正發(fā)力，3月份的重卡市場(chǎng)大概率還會(huì)是同比和環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。并且，其驅(qū)動(dòng)力有望從2月份的燃?xì)廛?電動(dòng)車“雙輪驅(qū)動(dòng)”，演變成3月份的燃?xì)廛?電動(dòng)車+以舊換新“三輪驅(qū)動(dòng)”。