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11月12日，2024年首鋼新能源汽車用軟磁材料用戶技術研討會在蘇州召開，20SW1100Z、ESW1025R兩款新產品全球首發，自粘結涂層等多項新技術發布。首鋼集團領導劉建輝出席會議并致辭，110余家下游客戶代表，首鋼集團總工室、技術研究院有關領導，首鋼股份領導和首鋼智新領導、股東代表、產銷研團隊成員代表共計300余人參會。

風雨兼程十五年，首鋼始終堅持以客戶為中心，以解決制約客戶和行業發展的瓶頸難題為己任，不斷在產品、技術、服務等多個維度創新探索，向上攀登，持續提升綜合競爭力和品牌影響力。

引領行業發展“新產品”實現全球首發

首鋼始終心懷“國之大者”，堅持以技術創新賦能高質量發展，持續提升“制造+服務”能力，將技術領先優勢轉化為產品優勢、服務優勢和競爭優勢，為助力客戶發展和推動產業鏈協同發展貢獻力量。

本次首發的兩款產品是首鋼在精準識別用戶需求、深度理解行業未來發展的基礎上，采用多項創新技術，成功開發的性能卓越、高端領先產品。

20SW1100Z產品 在0.20mm厚度最好產品20SW1200的基礎上進行了全面升級，產品的強度和鐵損均實現了全新突破。同時，結合自主開發的快速自粘接涂層，使產品應用于新能源汽車驅動電機后，鐵芯剛度和導熱能力得到進一步提升，鐵損可降低10%以上。

ESW1025R產品 是專為高性能、高速化電機量身打造，安全性遠超常規產品，且成功攻克低鐵損與超高強度不能兼顧的行業難題，突破10W/kg的鐵損極限，做到了行業同規格產品最好鐵損水平，為新能源汽車產業發展注入了全新動能。此外，首鋼聚焦新能源汽車驅動電機行業高速化的發展趨勢，開發了高強度新產品25SWYS900，會上對其進行了全面介紹。

聚焦前沿需求“新技術”助力客戶發展

會議期間，首鋼智新發布了自粘結鐵芯新技術。該技術是推動新能源汽車電機向高能效、低損耗迭代升級的關鍵核心技術，引領汽車電機以及薄帶電機發展潮流，開發難度極大。近年來，首鋼聚焦前沿需求，立足涂層實驗室優勢，加強固化機理和組分設計研究，建設多條汽車電機和薄帶用自粘結涂層專用產線，成功開發M3、M7兩類快速自粘結涂層，粘接速度、粘接強度、膜厚精度等關鍵特性具有明顯優勢，在行業領軍車企得到率先應用。該技術將為新能源汽車能效升級、未來薄帶在智能機器人、低空經濟領域的應用提供全新材料支撐，助力國家電力、電機行業高質量發展。

打造極致服務“新應用”擦亮首鋼品牌

首鋼智新還發布了一種新型降損耗技術和兩種新型鐵芯測試技術。為提供更加優質高效的應用技術服務，滿足客戶多樣化、個性化需求，打造立足華東、輻射全國的用戶服務“橋頭堡”，首鋼智新于今年年初建成投用蘇州電工鋼應用技術實驗室。實驗室圍繞自粘結涂層應用技術、沖剪切割加工技術、多維度和近應用測磁技術等多方面開展專題應用技術研究。通過提供EVI全方位、深層次、個性化、實效強的定制式服務，為客戶提供高效化產品生產和運行的綜合解決方案，推進首鋼軟磁材料產品在新能源、氫能源、無人機、低空經濟等領域廣泛應用，不斷培育潛在客戶，延伸服務領域，助力打造首鋼軟磁材料世界一流品牌。

會上，首鋼股份作首發產品介紹，首鋼智新管理團隊作首鋼軟磁材料發展歷程和創新攻關、極致服務等介紹，并與信質集團研發人員圍繞軟磁材料的新產品、新技術、新應用和行業發展趨勢、產業鏈協同創新作交流。